Ecuador Ama la vida
Dirección General de Aviación Civil
IFIS
Viernes 18 de Enero del 2019
Cambios en la nueva AIRAC AIP AMDT 38/18
ENR 1.10 PLANIFICACIÓN DE LOS VUELOS
(Restricción, limitación o información de asesoramiento)

3.1.2 Presentación del plan de vuelo en aeródromos que no disponen de Salas AIS-AD

c) Los Servicios de Tránsito Aéreo, aceptarán únicamente por la radiofrecuencia apropiada; los planes de vuelo (AFIL) de las aeronaves que despeguen desde las pistas o aeródromos no controlados en los que no existe personal técnico operativo de los Servicios de Navegación Aérea de la DGAC, siempre y cuando el vuelo no pretenda ingresar a un espacio aéreo controlado.

Nota 1: Si el vuelo tiene la intención de ingresar a un espacio aéreo controlado, el sistema IFIS permite generar un plan de vuelo de retorno, desde el aeródromo inicial de salida.


3.2 Tiempo de presentación

Para cualquier adelanto en la EOBT de más de 15 minutos, se cancelará el plan de vuelo anterior y se originará uno nuevo; pero si la modificación de la EOBT supone un retraso respecto a la que figuraba en el FPL, implicará la transmisión de un mensaje de demora (DLA), siempre y cuando se encuentre dentro del periodo de tiempo de validez del plan de vuelo o máximo 10 minutos antes de la caducidad del plan de vuelo, sea este IFR o VFR.


CASILLA 15 – RUTA

c) Ruta (incluyen cambios de velocidad, nivel o reglas de vuelo)

Vuelos a lo largo de las rutas ATS designadas

- Insértese el designador de la primera ruta ATS; si el aeródromo de salida está situado en la ruta ATS o conectado a ella.

Ejemplo:W23

Nota: Si el aeródromo dispone de salidas normalizadas por instrumentos (SID) o llegadas normalizadas por instrumentos (STAR), es obligatorio insertar el designador cifrado de la SID o STAR respectiva.
AIRAC AIP AMDT 38/18
La AIRAC AIP AMDT 38/18 está en vigencia desde 06 de diciembre de 2018
ASIGNACION DE PERFIL EN IFIS
A fin de que el personal aeronáutico sea socializado, los Alumnos Piloto, deben realizar una solicitud de activación de perfil despachador en IFIS dirigiendo un correo a boris.argudo@aviacioncivil.gob.ec, las solicitudes serán atendidas en horario administrativo.
Buscar por aerodromo o helipuerto
Ingrese nombre de aeródromo, localidad o designador OACI:

Noticias

Sobre la hora de deposito de un plan de vuelo
Se solicita a los usuarios recordar que el tiempo MINIMO de presentacion de plan de vuelo, es como se manifiesta, se trata del minimo periodo requerido. Lo que significa que es mucho más conveniente presentarlo respecto all EOBT, con un rango de minutos, superior a los 30, que se establecen como limitante. Tenemos la integracoin de diferentes servidores por tanto es imprescindible su presentación a 45 minutos antes del OBT planificado, a fin de atender los aleccionamientos al usuario asi como los rechazos en caso de errores.
CAMBIOS EN LA HORA DEL EOBT EN UN PLAN DE VUELO
Se solicita a los usuarios que en caso de desear cambiar el EOBT de un plan de vuelo, y este EOBT es para adelantar la salida del vuelo, es necesario que se cancele el primer plan de vuelo y emitir un nuevo plan de vuelo con la hora que solicita.
NUEVA OPCION DE PLAN DE VUELO DE RETORNO QRF
Se ha configurado en las opciones del formulario electrónico del plan de vuelo de la plataforma IFIS; la opción QRF. La que permite generar un plan de vuelo de retorno desde la misma localidad que se insertó como destino en el plan de vuelo inicial. Para aclarar dudas al respecto comunicarse a los telf. 022947400 ext. 2137-3235-4109.
Adicional les recordamos que mediante la plataforma IFIS, ustedes pueden subir sus planes de vuelo electrónicos de todos sus vuelos desde/hacia pistas y/o aeródromos controlados.
MENSAJES DENTRO DE LA PLATAFORMA IFIS
ESTIMADOS USUARIOS DE LA HERRAMIENTA IFIS: PILOTOS Y DESPACHADORES. Se ha observado reincidentemente un hecho que genera inconvenientes dentro de la mensajería AMHS/AFTN que manejamos entre las dependencias AIS y ATS. El caso es la cancelación de vuelos. Solicitadas por los usuarios y luego su solicitud de activación de plan de vuelo (vía frecuencia). Después de que se ha tramitado su mensaje de cancelación y haberse distribuido a las dependencias involucradas, para las cuales ese vuelo ya no se realizara. Es menester recordar la responsabilidad que tiene cada usuario de transmitir la información veraz y oportuna para la validación de la información vía formato plan de vuelo para la realización de su operación.
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